康明斯全新X系列发动机可使用多种低碳及零碳燃料，为用户提供氢内燃机、沼气发动机和先进的柴油发动机选择。新一代X系列康明斯发动机将推出15L和10L排量，可满足包括即将实施的欧七标准(预计2027年实施)在内的未来超低排放法规要求，助力长途运输重卡车队加速脱碳。

新一批X10柴油起主观因素起主观因素比较大工作效率450hp(335kW)，考虑重卡严峻情况需要量，为总重26至44吨的小车出具轻细化、紧奏型型趋势挑选，比较大化升降小车有效的载荷系数技能。还有，该起主观因素可兼容低无线市场运营中心驱动室设置，考虑地市市场运营需要量。和X15渠道是一样的，新型X10系列产品起主观因素也可实用做多个燃油，预计在将出具氢燃气轮机和沼气池起主观因素挑选。

奔驰e敞篷X编品台热车机选择双顶置凸轮轴轴制定，达成熔化和热的效率不错完善，同一时间简单配装更好效的热车机刹车系统系统。X编热车机选择了现进的降出现摩擦力制定，增多热车机出现摩擦力损失费，同一时间通过现进的缸体锻造工艺技术，进步骤缓减企业产品净重。

X10发起机使用康明斯一览表XPI超多压然油喷洒于操作系统及自动有机废气治理旁通蜗轮涡轮增压器，与同排量欧六发起机较之，然油实惠型提高比较高敢达7%(不一工作内容有所作为对比分析)。不但，X10发起机最高值功率敢达2300Nm，提高发起机卡死时间及运输车辆驾驶员稳定性。

康明斯新一代X10发动机满足欧七排放标准

在320-450hp(240-335kW)电功率的范围内，充分运用康明斯新出的宽敞型交错(HDCC)后加工处理操作系统性，X10启驱动力可做到欧七特低废气法律规定。HDCC信息框架的设计整合双会条件性催化反应恢复(SCR)提升装置，并装置了双磷酸二氢钾液压喷洒于操作系统性，可在紧耦合电路SCR前及后SCR前，压喷洒于车用磷酸二氢钾液水稀硫酸，保证 特低废气。

新一代X15系列发动机

X15H氢燃气轮机进行科学规范的缸内直喷偏稀烧方法，利于用零碳绿氢锅炉燃料，公率覆盖住400-530hp(298-395kW)，基线功率将高达2600Nm。配发700bar高压变压器大容积储氢软件，由X15H氢燃气轮机展示 动能的重形货车，保守估计可展示 超1000km/h的存在笔记本续航的里程。氢燃气轮机汽车加氢时段短，仅需1两分钟之间之间。

X15领先柴油车机打着机设备康明斯新出XPI非常高压汽油喷出设计，耗油率涵盖450-650hp(335-485kW)，顶值扭距将高达3200Nm。运行B100菌物柴油车机可缩减70%的碳排卸标准，运行加氢藤本植物油(HVO)可再生能源利用清洁燃料最快可缩减90%碳排卸标准。

康明斯X编15L多主要燃料汽车发驱动力X15N热车机安全使用可再生能源利用沼液清洁燃料，为清障车提拱400-510hp(298-380kW)能所在，峰峰值发动机功率达2500Nm。配装大余量汽化气(LNG)储气罐，中重型牵引带车可达到1000公里跑的继航计程表。最后，X15N所采用隔音设定，噪音分贝小，很适当市区操作。