汽油机进排气口阀门门的来和封时刻，包括来的一直时刻，用曲轴对应于上、下止点的的视角来认为，叫做配气质联用色谱仪位或气门正时。凸显各缸进排气口阀门相位问题的环图叫做配气质联用色谱仪位图，下图如图。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

从而提高配液相位的精确性，往往在曲轴和气缸轴机械传动单位之中设为一两个唯一性的图标符号。在组装的过程中，图标符号需求如果根据关于描述的符合要求居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。所有进气时一直的时间段或进气一直角为180°+α十β曲轴拐角处。

通常数据报告为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴斜角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气门在进气旅行路线英文终结然后，即在进气旅行路线英文上止点然后取消，谓之进气门晚关。从上止跳转进气门取消曲轴掉转的角度来称做进气迟后角，记作δ。正个进气具体步骤快速时或进气快速角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

应该大数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴圆楼梯。

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