优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

什么是服务器定时化方面高，的有效控制是比较简单的。变速器的有效控制电路板就像文中 1所显示。磁自感应带速调节器器3装在飞轮壳上，可以通过飞轮齿轴自感应汽车发心理带速。完成力器2装在 PT 泵内，电流量转化使完成力器的轴螺杆旋转，最后改别仪器的出现问题率一些问题，在具体做上班，只要会予以利于，进而能够促进产生振动定量分析和空气能热泵的工作状态查测与出现问题率初步判断。

 

若以此打火没办法功，暂停服务后将再一次自行打火，若连续不断俩次打火没办法功，则中断打火，出现问题的灯唤醒。汽车发倾向常见情况下操作后，繁多参数设置依据J3 家用插座输人保持板，由J4 输送繁多提醒灯器灯信息。按J5 的归零/灯检杳开关按钮，有利于保持板归零，的同时参与繁多提醒灯器灯测验，若拥有报替灯都亮，讲解这个提醒灯器保持装置操作常见情况下。热车机启动后，调压器4 把出自电磁能调节器器的电信宽带号与当前的参考资料点 (W₂) 不同之处较，转换差电容式流无线信号，使施行器2 的轴匀速转动，操作放人喷口的气油用户流量，然而更改热车机的转数和输出。当打着机在W₂调定的某一些转数下保持稳定本职工作时，变频调速操作过程如下图所示:负债↑(↓) → (电机带速感知器3) 启动因电机带速↓(↑) →EFC 调节器4打印输出电流值↑(↓) →下达器2泵油量↑(↓) →启动因电机带速↑(↓) →使启动因电机带速平稳在某类定值操作。

2、系统调整

EFC 变频调速控制开关4 的板材里装有 W₁  -W4 十个电位差器，区别代替怠速校准、启动时速比校准、增益值校准和时速比降校准，供整体校准时用。 (1) 怠速优化。将电脑运行/怠速启闭置怠速地段，开机热车机，调W₁，是直到时速为600-650r/min.(2) 时速懂得调整。将启用/怠速打开置启用座位，打火打火机变压器空载启用。①W4置数据同步作业，调W₂使钻速为1  500r/min (即对照55Hz) 截止。②W4置3%转数降，调 W₂使转数为1545r/m in (使用 51.5Hz)已经。③W4置5% 发动机转速比降，调W₂使发动机转速比为1575r/m in (使用52.5Hz) 结束。(3) 增益控制懂得调整。启动启驱动力，加要花费 1/4 的载荷系数负载电阻，如果启驱动力速比相对可靠，则向下导向来给你拖动W₃，等你速比时快时慢就要，并且再反时针导向来给你拖动W₃，等你速比相对可靠就要。(4) 带速降更改。工作打着机，加额定负债负债，调W4，使带速为1 500r/min 即可。(5) 系统化修正。采取完 (4) 步修正后，卸掉负荷，再采取 (2) 步修正; 另加上額定负荷，采取(4) 步修正，到最近修正到对的数值止。为了能让得以对的的电机转速，一般来说要重叠上述内容最简单的方法二到3次。

3、故障诊断

1.起因素并不能启车 (见表 1)

 

2.起驱动力高速收费站高速运行 (见表2)

 

3.汽车发行为游车 (见表 3)

 

4.热车机热效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 火力发交流电动制冷机组的 CU M M INS 打火机，发起后转数发飘，过过会儿儿发起开机电机又及时发起工作上，并出显打齿的情况;接连主动发起三回后，打火机莫名其妙熄车。按重设控制开关并举新愈合正常运作按键 RUN ，再次出现上述所说出现问题。

选择作业的的作业原理数据分析，启思想、管控三极管、EFC 可控硅调压器作业的大致一切平常，设备故障出在电站量机中点 (N ) 管控移动信号，鉴于在启动车后，用万用表测 CPU 管控板J2 的3 脚，直流电压为0V ，檢查电缆线连结一切平常。打开网页电站量机，发现中点(N ) 连线脱焊。重焊好检修，作业的一切平常。

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