操纵器ECU为发动机机平台中最重要要的所需要的零部件，操控着报警预警平台、油温平台、油温平台、齿轮油压力值平台及转动速度平台等，如显现告警工作汽轮发电机将结束运营。发动机机操控器带人工及全自功操控模块，当自无法预警读取或人工按下面公式无法按纽，操控器便自功提交自无法、工作汽轮发电机运营、告警宕机保护性等软件程序操控和时候操控。

柴油发动机空气能在自无法及正常运行过程中中出显出错问题时，有效调节器可按照镜头光晕技术指标分辩其出现错误，并在盖板的界面液晶屏和相关联的指令灯同样界面体现出现错误因素，外接蜂鸣器移动用户可联收自功报警功能4g信号；空气能也将同样暂停服务，对空气能开展养护。 任何当加聚物泵柴油车车机掌握器出現出现问题的破损想象，必须尽快来进行改换。（如图是为加聚物泵柴油车车机掌握器）

调节器器：实时时间验测柴油发动机机操作情况下及的操作信息查询，并送个调整器。基本的感知器有：启心理转数感知器、齿杆位移感知器、喷油晚到角感知器等。

管控器：其主导环节是计算方式机，它主管治理大多数新信息，实行智能控制系统程序，并将运作最后作为一个管控标志位转换到实行器。还是就是，还是一些通迅作用，即和任何的管控智能控制系统——如传送传动设计调整器来进行数据源传递和变换，与此同时要特别注意一些设计的实时交通现象，尽量校核柴油设计的履行指令表。

程序连接系统：给出抑制器拿走的程序连接汇编指令驱动安装调低喷续航里程及喷油正时的以及系统，若想调低柴油密度机的自动运行环境。