电站发动机组的电枢铁芯皆是用硅钢片叠压而成的,硅钢片区间内相互之间耐压并齐铁压圈压紧或用方形键调整在底座后侧或转动轴上。

  一般的铁芯故障率有：钢片间跳闸（钢片间接地丢失所有）；铁芯变松（防松螺栓运行不良的和电机马达震动有）；拆改旧电感时操作方法欠妥使硅钢片向外打开；因电感跳闸或碰铁而有铁芯槽齿熔毁等。

  其关键根本原因有：铁芯外侧压圈压得不紧；应于铁芯压入电机转轴时配合默契得不密切协作或对焊处脱焊；改造旧电机转子用烧过而把硅钢片表皮的绝缘带烧毁，改造旧电机转子时用劲儿过猛，使硅钢片齿部沿支承向外打开；电机定子烧坏时发生高烧，熔毁槽齿；厂家外部力量的冲击。

  处理前，要先将铁芯清理工作清洁，删去尘埃、油垢等。

  铁芯松弛下垂和双侧压圈不紧，该用两部分角钢弄成的圆球，其外径略不大于定子电机定子末端的公称直径，中心的转孔，穿又一根三头螺丝，将铁芯两端夹紧，拧紧三头螺丝，使铁芯恢复过来原形。槽齿错位该用尖头钳更正。

  要铁芯正中间下垂下垂，可在下垂下垂大方面进入聚酯板电绝缘带装修材料，如钢纸或钢纸箱。 是不来旅游的挤紧的铁芯大方面，都应喷刷水泥喷油漆（如462号漆）。要硅钢片面有毛边和厂家拉伤，适用细锉把毛边修去，把凹下修平，再换燃油把硅钢片外面刷净，涂前一个层电绝缘带漆。要铁芯短路或熔毁的外面并不大，不侵袭到铁芯深谷，适用凿子把熔毁大方面的铁芯凿去，再换细锉和刮刀出外毛边，去除脏东西。