排气管主要起到的是一个排除废气的过程,还有减低噪音的过程，当机组整体温度高，排气管经常有烧红现象，此故障与发电机燃油系统有关的原因是：

（1）喷助力泵油情况多大； 要在排除此种常见故障可将喷助力泵侧盖打开浏览器，体检调整伞伞齿紧锁螺丝钉需不需要滑牙而受到伞伞齿位移。

（2）喷助力泵联轴节弄坏；

（3）喷油推迟角不正确合理； 提供的油推迟角的检验，将第一次缸的髙压输油管取下，放大油门，用摇把匀速摇动曲轴，通过观察皮肤出油阀紧座孔口，刚刚冒油时，则代表该缸开启提供的油。中止匀速摇动曲轴，查核提供的油谱号。若曲轴三角皮带轮或飞轮上的谱号贴准蜗轮室盖住或后连接 板上的刻线时，提供的油推迟角正确合理。但如果提供的油推迟角一致合的标准，则应来进行校准。

（4）喷油器雾化吸入异常、滴油、喷油嘴破坏或喷油器封闭铜垫性格不该用。 柴油发动机并网发电装置的组排风管的布置房间

必定能够 纹线管与空气能机组排风管出口型相互接以汲取热热胀、位移和振动幅度大。

消音器原理器置入IDC机房内时，结合其面积、称重可选取从地面上支撑体系的有效的方法。

在烟管提升导向的区域，意见与建议安转热胀节，以转消柴油发动机生产发电动空气能机组启用时管路的热热胀。

直角九十度弯管的内弯曲率半径应该为外径的3倍。九十度弯管越多越好，排风管压力差越大,外径就得加强，柴油发动机生产发三相异步电空气能排风管管的设计不是很科学合理说的话,会加剧电离层影响,燥声等难题。

第1级消音器器尽能够接近飞机机组。

当管路较长时，建议在末端安装一后级消声器，减小排气噪声和消除废气中的火星。排风管最终出口值可以直对可燃性有害物质或钢结构建筑物。

工作机组排烟口出来不应承受压力压下，因此钢性管道阀门应借助于工程物或钢形式赖以撑起、统一。 然油供求关系程序重点由输油管泵、然油机油滤清器、然油冷凝器、喷油阀和喷油器等机件组成部分。它的意义是：会根据汽油机工作规范，定期、化学发光法、定压地将汽油喷入熔化内。直接，借助喷油阀及控速器的意义，控制汽油机在给定的工作下安全稳定机器运行。