柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油密度机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

柴油机油放凉器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 重油发动机机油水冷暖气片基本为管片式成分与加热控制系统水水冷暖气片相类似，通常情况下装在水水冷暖气片的上边或之后。其优势特点是成分很简单，都没有加热水渗到重油发动机机油中的已经，最合适机动车行驶式重油机。 液压油保压水器有管式和板翅式两大类结构类型。管式风冷液压油保压水器的温度散发管器芯由带温度散发管片的不锈钢管根据，两端与温度散发管器上下的热水管相通。当柴油发动机电站空气能工作的时，保压水水在管径移动，液压油在管外受隔片控制，而成回弯路径汇入很油口，液压油中的温度凭借温度散发管片传到保压水水拉走。 若是 发动柴油齿轮油冷凝器被塞住，那末也会立即作用发动柴油齿轮油的一般水冷散热，然而还可以导致发动柴油齿轮油气压过低等一些原因。在平常检修时，也需死期查看发动柴油齿轮油冷凝器，若是 表明原因，需对其开始迅速去除或拆换。